乔比航空的全电动垂直起降机已经进行了1000多次试飞。(图片来源：Joby Aviation)

美国宇航局已经开始测试一种未来的空中出租车，它很可能不久后就会在繁忙的城市上空中运输货物和乘客，来缓解恼人的交通堵塞。

由加州初创公司乔比航空设计的全电动垂直起降（eVTOL）飞机，是一种由六个旋翼驱动的直升机。为了适应繁忙的城市而不影响居民生活，这种设计使它能够尽可能地减少噪音。

在为期两周的测试活动中，NASA和Joby航空作为航天局先进空气动力（AAM）国家运动中的一部分，将在加州大苏尔附近的Joby电动飞行基地举行该飞机的试飞仪式。美国宇航局的工程师将特别关注直升机飞行时产生的噪音，并收集相关数据，这将有助于为未来管理此类飞行器在城市空中的使用和监管框架奠定基础。

乔比航空的创始人兼首席执行官乔本-贝维特在NASA发布的一份声明中说：NASA的AAM全国运动在推广eVTOL飞机的科普和提升公众接受程度的过程中至关重要。 在过去的10年中，我们与NASA在电动飞行器方面进行了密切合作，并成为第一个作为该活动的一部分进行飞行的eVTOL公司，我们感到非常自豪。

美国宇航局的工程师将使用由50多个排列成网格状的压力地板传声器组成的移动声学设备，这将能够精确测量到直升机飞行时在不同阶段的声音排放情况。然后，这些团队将使用这些数据来对比乔比eVTOL飞行器与非常规直升机、无人机和其他飞机的噪音，以衡量它将如何增加城市地区的背景噪音。

从第一天起，我们就优先考虑建造一架不仅具有极低噪音而且能与自然环境无缝融合的飞机，贝维特在乔比航空发布的一份声明中说。我们一直认为，最小的声学足迹是促使航空成为日常活动的便利部分而不影响生活质量的关键，我们很高兴能与我们在电动飞行方面的长期合作伙伴–美国国家航空航天局（NASA）一起飞行，去展示我们飞机的声学特性。

美国宇航局的先进空气动力（AAM）全国运动将有助于迎来城市空中旅行的时代。

美国宇航局的先进空气动力（AAM）全国运动将有助于迎来城市空中旅行的时代。(图片来源: NASA)

飞机的六个旋翼的叶片经过精心设计以尽量减少噪音。旋翼在起飞和巡航时可以单独调整其倾斜度、轮转速度和叶片间距，以减少传统直升机产生的那种典型噪音的叶片涡流。

全国运动发展测试是NASA推动AAM行业发展时间线目标中的一个重要的战略步骤，NASA AAM任务集成经理戴维斯-哈肯伯格在NASA的声明中说。这些测试场景将有助于了解当前标准中的差距，以利于推动行业与AAM飞行器在空域的整合。

根据乔比航空的声明，Joby的全电动直升机可以一次性飞行长达150英里（240公里）的距离，并达到每小时200英里（320公里）的速度。该公司最近在纽约证券交易所上市，自2017年以来一直在测试其等比例原型样机，并进行了1000多次试飞。乔比航空也公司在声明中说道，它们希望在2023年获得美国联邦航空管理局的许可证书，并在2024年初就能够开始运行商用的乘客服务。

乔比航空的飞机是美国国家航空航天局活动中进行测试的第一架飞机，标志着未来发展中它极有可能是一个重要的里程碑，见证着空中出租飞机安全地穿过繁忙的城市，全方位地融入国家空域。

国家航空航天局是美国联邦政府的独立机构，负责制定执行美国的民用太空计划及进行航空科学和空间科学研究。 1958年7月29日，美国总统艾森豪威尔签署《美国国家航空航天法案》创立NASA。NASA于1958年10月开始运作，取代前身美国国家航空咨询委员会。